一桥飞架   天堑变通途 

----经过七年的沟通以及一年的试运行，远东陆桥正式宣布中国东北部地区与欧洲内陆部分地区之间的成熟班列已经正式定时运营；

作为NVOCC ，远东陆桥有限公司为了实现中欧集装箱班列的运输， 打通各国关务以及铁路壁垒，通过将中国铁路网，西伯利亚大铁路以及欧洲铁路网连为一体，以站到站的直达运输加速了中欧之间货运流通。

依托远东陆桥的铁路线，沈阳到维也纳之间的实际距离仅为11，000KM（而海运距离是20，000KM），三个礼拜铁路运输时间是海运的一半！

大陆桥大陆桥横跨六七个国家，其中俄罗斯，乌克兰国家铁路为宽轨，中国，匈牙利，捷克斯洛伐克，奥地利以及德国是准轨。期间进行的换轨在两个特殊边境铁路车站进行，即中国俄罗斯边境满洲里和后贝加尔，以及匈牙利乌克兰边境肖铺和扎霍尼；

通过七年的沟通与努力，适合于各国便捷通关的一套独特单证系统业已形成，仅仅通过一份纸质铁路运单以及以一份电子仓单就可以在沿途各国顺利转关； 甚至在途可以更换目的地到站，使得整个产品高度灵活；

陆桥运输的环保意义

远东整条线路全线90%实现电气化，所有能源依靠电力支持，没有由于轮船运输带来的二氧化碳，氧化氮和硫磺成分的污染。从装箱到最终到达目的地，铁路运输都及时有效的缓解了海运给码头，公路，河流运输等带来的交通压力；

我们将协助我们的客户使用可循环再生的包装原料（铁路运输对包装要求简单），以进一步达到环保的目的。

成本与时间的节省

陆桥运输可以承载至集装箱的限重，每吨实际运价大为降低。 重箱总重可装至30吨。例如，100吨的重货可以用4个集装箱，而海运只能装6个集装箱，由此节省成本达到近50%；海运涉及到更多种运输方式，如海运转陆运以及其他各种运输方式之间的换倒（汽运转铁路，支线船舶转到港，港转铁路，铁路转汽运），使得门到门之间的短倒费用很高，而陆桥运输让门到门更加的简练，最大程度的规避了短倒产生的各项风险；除此之外，高度安保以及每天最少两次的电子自动跟踪报告更增加了陆桥运输的安全系数。

下图是我们在运输时间上的节省所带来的利息节省 ：